Scuderia Ferrari активно ищет замену своему инженеру Риккардо Адами и, согласно слухам, главным кандидатом является экс-специалист McLaren. Кто же этот загадочный инженер, и почему итальянская команда обратила на него внимание?
Смена караула на пит-стопе Хэмилтона
Официально Ferrari объявила, что Риккардо Адами, проработавший с Льюисом Хэмилтоном всего один сезон 2025 года, переходит на новую должность в программу развития молодых пилотов Ferrari Driver Academy. Решение последовало после сложного дебютного года британца в красной команде, который сопровождался рядом напряжённых радиопереговоров. Хотя Хэмилтон и команда публично отрицали серьёзные проблемы в их взаимодействии, было ясно, что тот уровень доверия и взаимопонимания, который был у пилота с его легендарным инженером «Боно» в Mercedes, достигнут не был. В преддверии решающего сезона 2026 года Ferrari приняла решение о переменах.
Цель — бывший инженер McLaren
Вместо того чтобы искать замену внутри команды, руководство Scuderia, согласно сообщениям итальянской газеты Corriere della Sera, обратило свой взор на внешнего специалиста — бывшего сотрудника McLaren. Источники в СМИ называют имя: этим специалистом является Седерик Мишель-Гросжен (Cedric Michel-Grosjean).
Мишель-Гросжен ушёл из McLaren в декабре 2025 года после восьми лет работы в команде. На момент ухода он занимал должность ведущего инженера по трековым характеристикам и играл ключевую роль в работе с Оскаром Пиастри, помогая австралийцу в его чемпионской кампании 2025 года. Его задача включала в себя тонкую настройку баланса тормозов, режимов двигателя и помощь в улучшении пилотирования в течение гоночного уик-энда. Сейчас французский инженер находится в периоде обязательного «садового отпуска» (gardening leave), который может длиться от трёх до шести месяцев, что откладывает его возможный приход в Ferrari.
Временное решение и высокие ставки
Пока идут переговоры или ожидается окончание «садового отпуска» целевого кандидата, Ferrari нашла временное решение. Во время предсезонных тестов в Барселоне с Хэмилтоном будет работать Карло Санти — опытный инженер, ранее работавший с Кими Райкконненом. Также ожидается, что в некоторых сессиях будет задействован Брайан Боцци, нынешний инженер Шарля Леклера.
Выбор нового постоянного инженера критически важен. В сезоне-2026 Формула 1 переживает самые масштабные изменения в правилах за последние годы. Хэмилтон уже назвал этот переход «самым большим вызовом» в своей карьере. В новых условиях, где управление гибридной энергоустановкой станет для пилота ключевой задачей, роль инженера как напарника, советчика и «расширения сознания» пилота в боксах вырастет многократно. Ferrari надеется, что правильный инженерный дуэт станет одним из китов, на которых будет держаться их кампания за возвращение на вершину.
