Экс-инженер Ferrari Луиджи Маццола прокомментировал ситуацию вокруг силовых установок Mercedes и Red Bull, использующих «серую зону» регламента для повышения степени сжатия. По его мнению, действия команд полностью легальны и демонстрируют высокий уровень инженерной мысли.
Маццола подчеркнул ключевое различие между нарушением правил и использованием их лазеек:
«Важно понимать: «серая зона» регламента — это то, что не нарушает правила, а значит — разрешено. Никто не станет намеренно их нарушать — в таком случае вас дисквалифицируют. Сама по себе «серая зона» законна, и я рад за тех, кто находит новое решение и эффективно его использует».
Он также объяснил, почему подход Mercedes и Red Bull корректен с точки зрения регламента:
«В правилах чётко записано, что замер производится при нормальной температуре окружающей среды. Если в этих условиях нарушений нет — всё честно».
По мнению Маццолы, подобные находки — естественная часть инженерной борьбы в условиях жёстких ограничений:
«Правила серьёзно ограничивают свободу инженеров, но чем больше ограничений, тем глубже вы погружаетесь в почти невозможную ситуацию, из которой трудно выбраться. Я не считаю этот случай нарушением — наоборот, они молодцы, что смогли это придумать и реализовать».
Таким образом, позиция опытного специалиста сводится к тому, что команды не только не нарушили регламент, но и блестяще использовали его особенности в рамках дозволенного.
