Бывший гонщик Формулы 1, а ныне эксперт телеканала Viaplay Дэвид Култхард, основываясь на своём опыте 246 Гран При за команды Williams, McLaren и Red Bull Racing, прогнозирует фундаментальные изменения в характере борьбы на трассе с введением нового технического регламента в 2026 году.
Ключевым нововведением станет силовая установка, где энергия будет поровну распределена между двигателем внутреннего сгорания (50%) и электрической частью (50%). «Сам факт, что все команды участвовали в обсуждении этих правил, говорит об их изначальных сомнениях», — отметил Култхард.
По его мнению, это приведёт к принципиально иной динамике гонки. Традиционная модель — разгон после поворота, достижение максимальной скорости и торможение перед следующим виражем — может уйти в прошлое. «Вероятно, получится так: вы разгоняетесь, но в какой-то момент заряд батареи заканчивается, и одного двигателя внутреннего сгорания уже не хватает, чтобы преодолеть аэродинамическое сопротивление», — объяснил эксперт.
Несмотря на радикальные изменения, Култхард уверен, что зрелищность сохранится, так как все команды окажутся в равных условиях. Для иллюстрации он привёл аналогию с парусным спортом: «Скорость яхты может быть всего 10 узлов, но когда другая идёт со скоростью 9,5 или 10,5 узлов — вот и начинается настоящая гонка».
В то же время шотландец не исключает рисков. Он напомнил о начале гибридной эры в 2014 году, когда моторы Mercedes обеспечили команде подавляющее преимущество. «Есть опасность, что один производитель снова добьётся такого превосходства, что ему даже не понадобится лучший болид для побед», — предупредил Култхард.
Таким образом, 2026 год может стать не просто сменой регламента, а настоящей революцией, которая перевернёт привычную тактику, но сохранит суть спортивной борьбы — если удастся избежать монополии одного из производителей двигателей.
