Льюис Хэмилтон традиционно проводит зимний отпуск в Америке, на этот раз предупредив: «Этой зимой со мной никто не сможет связаться».
Отдых семикратному чемпиону нужен как никогда — позади самый сложный сезон в его карьере. Впереди — надежда, что в 2026 году, с переходом Формулы 1 на новую технику, не повторятся проблемы текущей эры, которые Хэмилтон испытал в конце своего пути в Mercedes и особенно остро — в Ferrari.
«Это поколение машин, вероятно, было худшим из всех. Я молюсь, чтобы следующее оказалось лучше. Огромную роль играет то, как команда интерпретирует новый регламент», — заявил Хэмилтон в конце сезона, вспомнив опыт 2009 года.
Тогда McLaren в точности выполнила новые требования по сокращению прижимной силы — так буквально, что машина оказалась неконкурентоспособной. «В январе мне сказали: «Мы достигли поставленных целей». А на тестах выяснилось, что прижима почти нет и мы катастрофически отстаём».
Этот урок, по словам Хэмилтона, помог ему в дальнейшем: в 2014-м с переходом на гибридные двигатели и в 2017-м с приходом более широких и агрессивных машин.
В 2009 году, стартуя в статусе чемпиона мира, Хэмилтон всё же одержал две победы и занял 5-е место. В 2025-м он финишировал лишь шестым — результат далёкий от его стандартов. Надежды связаны с 2026 годом, тем более что Ferrari уже весной переключилась с модернизации SF-25 на разработку машины нового поколения.
Однако, как справедливо отмечает Хэмилтон, всё зависит от трактовки регламента. Насколько Ferrari справилась с этой задачей, станет ясно только на зимних тестах.
