Международная автомобильная федерация (FIA) впервые дала официальный комментарий по поводу обвинений Mercedes в использовании спорной технической уловки с двигателем. Хотя прямое нарушение правил не обнаружено, федерация не исключила корректировок регламента и ужесточения процедур проверок в будущем.
По данным инсайдеров, команда научилась увеличивать степень сжатия двигателя с установленных 16:1 до 18:1, что потенциально дает значительное преимущество. Это вызвало недовольство конкурентов, готовящих официальные протесты.
В своем заявлении, опубликованном The-Race, FIA сослалась на существующие правила: «В регламенте чётко определена максимальная степень сжатия и метод её измерения в статических условиях при температуре окружающей среды. Действительно, объём камеры сгорания может меняться при нагреве, но действующие правила не требуют проведения измерений в условиях высоких температур».
Однако федерация признала существование серой зоны, добавив: «Эта тема обсуждается на технических брифингах с производителями, поскольку новый лимит (16:1 вместо прежних 18:1) вызывает вопросы относительно толкования и соблюдения регламента». Таким образом, FIA подтвердила, что Mercedes действует в рамках буквы текущих правил, но, возможно, нарушает их дух.
В заключение FIA подчеркнула принцип честной конкуренции: «Мы постоянно следим за тем, чтобы все участники находились в равных условиях, и в случае необходимости готовы скорректировать регламент и проверки». Этот шаг может означать, что, хотя команда не будет наказана задним числом, правила могут быть изменены, чтобы закрыть спорную лазейку и лишить Mercedes этого преимущества в будущем.
