22 января состоялась встреча представителей ФИА с производителями силовых установок Формулы-1, центральной темой которой стали двигатели Mercedes и Red Bull с технологией изменяемой степени сжатия.
Несмотря на формальное соответствие регламенту — проверка в «холодном» состоянии подтверждает легальность, — на работающем двигателе невозможно зафиксировать изменение степени сжатия с 16:1 до 18:1. Это создает правовую лакуну, которой пользуются команды.
В ходе встречи обсуждались возможные корректировки правил для предотвращения подобных технических уловок в будущем. Однако конкретные решения приняты не были, и, вероятно, не будут сформулированы до старта сезона.
Такая неопределённость повышает риски конфликтов уже в ходе чемпионата. После первой гонки сезона не исключены официальные протесты со стороны конкурентов. Особое недовольство ситуацией выражает команда Audi.
Примечательно, что в 2019 году по схожей схеме — с эксплуатацией «серой зоны» в регламенте двигателей — была поймана Ferrari. Руководил итальянской командой тогда Маттиа Бинотто, ныне возглавляющий Audi.
