В 2026 году, когда Red Bull перестанет использовать моторы Honda и перейдёт на силовые агрегаты Ford, команде предстоит не просто адаптироваться к новым техническим регламентам, а фактически заново построить концепцию шасси. По данным издания AutoRacer, новый болид RB22 получит подвеску с толкателями спереди и сзади — радикальный отход от философии, которая приносила команде аэродинамическое преимущество в эпоху граунд-эффекта.
С 2022 года Red Bull успешно использовала переднюю подвеску с тягами — решение, считавшееся одним из ключевых в её доминировании. Однако в условиях перехода Формулы 1 от болидов с граунд-эффектом к машинам с плоским днищем приоритеты смещаются в сторону механической простоты и предсказуемости поведения. Конструкция с толкателями не только лучше соответствует новым требованиям, но и может быть эффективнее интегрирована с компоновкой силового агрегата Ford.
Примечательно, что в то время как Red Bull отказывается от тяг, Ferrari, по данным СМИ, рассматривает противоположный шаг — внедрение тяг в передней подвеске. Это решение связывают с желанием создать более привычную машину для нового пилота команды, Льюиса Хэмилтона.
Таким образом, 2026 год может стать моментом, когда две топ-команды поменяются подходами, что задаст новый вектор технической конкуренции в чемпионате.
