В ближайшие месяцы Международная автомобильная федерация (FIA) может изменить процедуру контроля степени сжатия силовых установок команд Формулы 1. Как сообщает Corriere, новые проверки, которые могут быть введены уже после шести-семи этапов текущего сезона, напрямую затронут моторные решения Mercedes и Red Bull.
Поводом стали жалобы команд Ferrari, Honda и Audi, которые подозревают, что двигатели конкурентов способны изменять степень сжатия в динамических условиях — под нагрузкой на трассе — а затем возвращаться в разрешённые рамки во время стандартных статических проверок в боксах.
Эта гипотеза стала возможной из-за особенностей действующего регламента: в 2026 году предельное значение степени сжатия было снижено с 18:1 до 16:1, чтобы уравновесить работу ДВС с более мощной электрической частью. Однако проверки проводятся при температуре окружающей среды, и правила отдельно не оговаривают поведение двигателя в рабочем, «горячем» режиме.
Mercedes в ответ заявляет, что речь идёт не о нарушениях, а о более агрессивной инженерной интерпретации норм, о которой FIA, по словам представителей команды, была уведомлена заранее.
Ситуация напоминает историю 2020 года с системой DAS — тогда федерации также пришлось реагировать на техническую находку уже в ходе сезона. На этот раз FIA рассматривает возможность изменения методики контроля, чтобы исключить двусмысленность. Предполагается, что обновлённые процедуры будут представлены после первых гонок, что даст производителям время для адаптации силовых установок к новым требованиям.
