Эндрю Шовлин предупредил о новой эре в Формуле 1: определяющим фактором успеха в 2026 году станет надёжность, а не мощность
С переходом на шасси и двигатели нового поколения в сезоне-2026 Формула 1 столкнётся с беспрецедентным вызовом. Главный гоночный инженер команды Mercedes Эндрю Шовлин предупреждает, что именно надёжность, а не чистая скорость, станет ключевым фактором, определяющим расстановку сил в первые годы новой эры.
В интервью изданию The Race Шовлин объяснил, что масштаб технических изменений неминуемо повысит риски. «Риски возрастут, потому что в первые годы будет очень трудно добиться надёжной работы этих машин», — заявил он. Инженер напомнил о феноменальной стабильности последних лет, когда в первый день зимних тестов работа могла идти вообще без срывов, отметив, что удержаться на этом уровне будет крайне сложно.
Историческая перспектива и статистика
Прогноз Шовлина подтверждается историей. Когда Формула 1 в 2014 году перешла на гибридные силовые установки, процент сходов по техническим причинам взлетел до 20,8%. Аналогично, в 2022 году с возвращением граунд-эффекта показатель вырос до 16,9% с 12,6% годом ранее. Для сравнения, в 2024 и 2025 годах он составлял лишь 10,5%. Эти цифры резко контрастируют с эпохой 1994 года, когда до финиша в среднем не добиралась даже половина машин, стартовавших в гонке.
Возвращение «детских болезней»
Шовлин подчеркнул, что революция 2026 года будет ещё масштабнее из-за перехода на совершенно новые технологии. Это означает, что командам, скорее всего, придётся пережить период «детских болезней» — внезапных технических отказов и сходов, которые в последние годы стали редким явлением. «Масштаб изменений столь велик, что удержаться на текущем уровне надёжности будет очень трудно. Я начинаю думать, что фактором, который повлияет на расстановку сил, станет именно надёжность, чего в предыдущие два года не было», — заключил инженер.
Таким образом, сезон-2026 обещает стать не просто гонкой за скоростью, а сложнейшим инженерным марафоном на выживание, где стратегия, осторожность и бесперебойная работа каждой из тысяч компонентов машины могут оказаться важнее абсолютной мощности.